IT之家 8 月 13 日音书，加州大学圣迭戈分校（UCSD）与欧柏林学院的讨论东谈主员开发出一种硬币大小的安装，可在不到 60 秒内通过波音 737 机身外部的一个惊奇端口接入飞动贬责诡计机（FMC），从而点窜升起分量数据、修改航路等。

联系讨论恶果于当地时辰 8 月 13 日在好意思国巴尔的摩举行的 USENIX 安全琢磨会上正经公布。据开发东谈主员先容，这一安装本钱不及 100 好意思元（IT之家注：现汇率约合 675.7 元东谈主民币），内置 Wi-Fi 模块，尺寸略大于一枚硬币。

报复者只需怒放机身底部电子开采舱（E&E 舱）的无锁磨练舱门，即可将该安装插入一个正本供地勤东谈主员测试和会诊航电开采使用的端口，并彻底荫藏在防尘盖之下。该端口贯串着飞动贬责诡计机（FMC）与驾驶舱内的多功能遏抑露馅单位（MCDU）之间的数据总线。

安装接入后可通过发送更强电流的信号障翳原始指示（讨论东谈主员将这一期间定名为“Bus Driver”），从而禁止、点窜并伪造两者间传输的数据与命令。通过机上 Wi-Fi 辘集，报复者还可云尔遏抑该安装。

讨论东谈主员在测试中奏凯演示了点窜外界气温读数与飞机分量数据的效果。若 FMC 记载的温度高于实践值、或分量低于实践值，FMC 诡计出的升起推力可能不及以让飞机普通离地。

此外，报复者还可对飞动讨论中的航点进行轻浅篡改，使飞机在飞动员不易察觉的情况下冉冉偏离预定航路。不外讨论东谈主员指出，鸿篇巨制的飞动员不错手动摄取遏抑权以障翳自动驾驶，且驾驶舱内其他孤苦露馅屏上的正确数据可供交叉考据。

这一讨论项主义构念念可回顾至约 15 年前，部分红员此前曾奏凯演示过对汽车诡计机系统的云尔入侵。由于无法购买整架波音 737 进行测试，团队销耗数年时辰在二手阛阓汇集联系航电部件，累计干涉数万好意思元，最终在 2019 年搭建了名为“Triton”的测试平台。2020 年，讨论团队将联系罅隙通报给波音公司，并在自后屡次在波音的实验室中进行了考据演示。

波音公司在一份声明中回话称：“咱们的期间民众征服，飞机上现存的多层注重要领（包括系统联想和动手环境）已提供充分的缓解技能，可显耀边界此类报复在现实中的可行性与风险。”但讨论东谈主员对此示意担忧，以为波音可能不会立即接纳本色性配置要领，因为对商用飞机进行首要联想变更本钱崇高且耗时漫长。他们建议的最简便配置有讨论是用环氧树脂封堵该端口或平直将其移除。

讨论东谈主员强调j9九游会官方，此项职责旨在领导航空业平和此类风险，并非号召停飞波音 737。