车企间不同的充电站运营格式反馈出不同的计策秉性，但中枢都是为了普及车型销量

12 月 25 日，小米汽车书记，与蔚来、小鹏、理念念达成充电采集结作。跨越 1.4 万个蔚来充电桩、9000 多个小鹏充电桩以及 6000 多个理念念充电桩将入驻小米充电舆图，推广了小米用户使用小米充电舆图时的充电遴选范围。

自本年 3 月上市以来，小米汽车首款家具 SU7 寄托量快速攀升。小米创办东说念主、董事长兼 CEO 东说念主雷军此前默示，小米汽车在 11 月的寄托量再次突破 2 万辆，竣事结合两月寄托破 2 万的佳绩。基于这一强劲势头，小米汽车将 2024 年的全年寄托量想法上调至 13 万辆。

同期，小米汽车的新车型 YU7 也在筹备流程中。小米汽车方面瞻望，YU7 将于 2025 年 6 月或 7 月弘扬上市。

寄托量的捏续攀升和新车的行将上市势必带来了全球充电需求的加多，尽管小米汽车此前书记会使用 600kW 液冷超充技能栽植我方的超等充电采集。但雷军在一场直播中称，诚然小米如故确立了一些充电站，但当今还莫得大鸿沟栽植的臆测，当今国内的全球汽车充电桩数目如故实足。

在降本增效确当下，合理行使资源，优化资源成为小米汽车等后入场企业的新遴选。

01 主机厂抱团取暖

在新动力汽车发展初期，补能问题一直困扰着主机厂。由于早期新动力汽车保有量少，市集领受度低，全球充电桩布局不充分，念念要提高销量，主机厂必须切身下场作念补能基础表情栽植商。

十年前特斯拉进入中国时，便在上海金桥栽植落成了亚太区第一座超等充电站，亦然中国大陆地区的首座超等充电站。而后两年特斯拉完成了 100 座超等充电站的布局。适度 12 月，特斯拉已在中国大陆布局 2000 多座超等充电站、11500 多个超等充电桩。

特斯拉风雅的充电体验成为其在华销量的助推剂。同期，这种计策也被国内第一批新造车势力所使用。

蔚来是国内栽植充电桩较多、遮蔽较广的汽车品牌。适度 2024 年 12 月中旬，蔚来在宇宙的充电桩数目达到了 2.44 万个，已在宇宙栽植运营跨越 24000 根充电桩。其充电采集从东部的抚远延迟到西部的喀什，从北部的漠河遮蔽到南部的三沙，竣事了宇宙范围的充电表情采集。

理念念也在束缚参加超等充电体系栽植。适度 2024 年 12 月 25 日，理念念超充站累计上线数突破 1400 座，达到 1405 座，领有 7206 根充电桩，遮蔽 31 个省份的 197 个城市。其中高速理念念超充站达 705 座，高速理念念超充桩 3206 根，布局在高速就业区 642 个以及高速进出口 63 个。

小鹏汽车适度 2024 年 12 月 19 日，自营的充电站有超 1830 座，充电桩有超 9370 个，遮蔽跨越 420 座城市。

与此前禁闭体系不同的是，比年来这些头部车企加大了充电采集对外盛开进程。当今小米、小鹏、理念念、长安、镇定、上汽通用、路特斯、智己、鸿蒙智行等十几家车企的电车都不错使用蔚来充电桩。2022 年，小鹏汽车书记对外盛开自有的充电体系。特斯拉也在中国对非本品牌车辆盛开了充电就业。

业内东说念主士默示，当今特斯拉、蔚来等新势力如故建成鸿沟纷乱的充电体系，关于小米来说，与他们团结不错减少重叠栽植的老本，幸免冗长的基建周期，确保家具在参加低级就有风雅的体验，同期不错普及补能表情行使率，竣事行业共赢。

02 长入措施、提高遮蔽面是要津

雷军此前默示，小米刻下的弊端任务是专注于汽车制造，致力于于使小米 SU7 成为与全球充电桩兼容性和便利性最好的电动汽车。

这话背后反馈了中国补能市集的进展和挑战。从补能采集栽植来看，中国领有全世界最发达的电动汽车补能采集。中国充电定约最新发布数据裸露，适度 2024 年 11 月，宇宙充电基础表情累计数目为 1235.2 万台，同比高涨 49.5%。

本年充电基础表情栽植保捏高速增长。1 月到 11 月，充电基础表情增量为 375.6 万台，同比高涨 23.0%。2024 年 1-11 月新动力汽车国内销量 1012.1 万辆，充电基础表情与新动力汽车无间快速增长，桩车增量比为 1: 2.7，基本兴奋新动力车发展需求。

从总量上来看，充电基础表情布局完备，可是在区域布局上存在布局不对理的问题，如城乡之间、不同城市区域之间的散布不平衡，导致部分地区充电难的问题仍然存在。

此外，在充电措施上尚未皆备长入。中国制定了 GB/T 20234 等系各国度措施，蚁合了外洋措施和国内内容情况，界说了适用于中国市集的充电接口，确保不同品牌和型号的电动汽车粗略在稳妥措施的充电桩上安全、高效地充电。

表面上，独一电动汽车和充电桩都稳妥相应的国度措施或外洋措施，如 GB/T 20234、IEC 62196 等，不同品牌的电动汽车频繁是不错使用并吞个充电桩进行充电的。

相关词，在内容情况中，由于市集竞争、技能更新等原因，部分充电桩和电动汽车之间仍存在兼容性问题 。举例，一些老旧车型可能无法兼容最新的充电桩技能，或者某些充电桩品牌的通讯公约与部分车辆不皆备匹配，导致无法平日充电或充电成果受限。

小米等车企加入现存补能采集等活动，将有望加快长入措施的栽植，冲破原有充电体系的藩篱，从而提高统统品牌电车用户的充电体验。

本文来自微信公众号"财经汽车"j9九游会，作家：陈亮，36 氪经授权发布。