当汽车开动确凿显露物理环境j9九游会官方，并对自己行为驱散负责时，CES 2026展示的已不再仅仅零碎的新本领，而是一套面向确凿天下运行的完好本领体系。本届展会上，中央打算平台、物理AI、具身智能、多模态大模子以及车规级算力与安全体系集会亮相，汽车与机器东说念主在感知、决策和施行层面的本阐明径呈现出高度趋同。

从面向量产落地的中央打算与软件架构，到系统级安全与考据机制，再到将大模子引入确凿物理交互的具身智能系统，CES 2026明晰开释出一个信号：智能汽车的竞争正在从功能叠加走向系统身手重构，“能否在确凿天下中雄厚、安全地运行”成为新的本领分水岭。在这一过程中，汽车与具身智能正在汇入归拢条物理AI的本领干线。

图片来源： CES官网

AI期间的智能网联

在CES 2026上，汽车智能网联本领正从“功能堆叠”走向“系统级体验重构”。围绕智能座舱、车载AI、感至好融与高速团结，主流供应商与科技公司集会展示了面向量产的软硬件平台。这些本领不仅晋升了东说念主车交互的当然度与安全性，更是在为“软件界说”的全面落地，向下一代“AI界说汽车”的不断演进铺平说念路。

博世

东说念主工智能彭胀平台：好像使现存车辆结束快速、方便地升级校正，且无需转换现存硬件或系统架构。该平台的核心是遒劲的“NVIDIA DRIVE AGX Orin系统集成芯片”（SoC），它为驾驶舱内复杂的东说念主工智能应用提供了基础。

图片来源：博世

博众东说念主工智能驾驶舱让车辆浅薄单的交通器具转化为智能、自主学习的伙伴，它好像显露驾驶员的俗例、偏好和所处环境。功能包括好像展望用户需求的AI语音助手、对车内环境的全面感知、精确导航以及丰富的文娱领受。举例，一句简便的“我嗅觉有点儿冷”，就能触发多个协同操作，如启动座椅加热功能，同期调换车内温度。

奥托立夫 × Tensor

可折叠标的盘：奥托立夫这款标的盘能与Tensor Robocar的自动驾驶系统无缝集成。在L4级模式下，Tensor Robocar不错在预设条目下完成通盘驾驶任务，无需东说念主工干豫，这时标的盘会自动收起，从而悉数清空驾驶员侧区域。这种转化不仅晋升了平静肠，还将驾驶舱再行界说为一个多功能空间。

图片来源： 奥托立夫

安全气囊系统会根据所选驾驶模式进行相应颐养，以确保最好安全性。在自动驾驶模式下，标的盘收起时，集成在样貌盘内的乘客侧安全气囊会启用。在手动驾驶模式下，则会使用位于标的盘内的安全气囊。两种建树均能提供雷同高水平的防守。

安波福

可彭胀的数字座舱革命本领：安波福的驾驶员监测系统（DMS）与座舱监测系统（CMS）采选先进的视觉及雷达感知本领，精确判断座舱内东说念主员状态，为车辆作念出更智能的环节安全决策提供依据。其中，安波福的CMS系统以视觉传感决策代替传统的座椅式乘员检测样式，在平静严苛安全轨范的前提下，灵验责怪系统复杂度与老本，同期晋升功能可建树性。在研发端，造谣合成数据环境通过生成可彭胀的高仿真数据集，赋能东说念主工智能系统的模子检修，加速本领开发程度。

图片来源：安波福

基于安波福安卓车载框架打造的安波福座舱音效套件、东说念主脸识别偏执他模块化软件功能，为用户带来更高程度的个性化体验。定向音频请示功能可结束从立体声到沉浸式空间音效的可彭胀音频体验，同期确保环节警示精确传递至主见乘员，不干扰其他东说念主员。东说念主脸识别功能可无缝同步用户档案，并自动颐养车辆及生态系统偏好竖立，包括后视镜角度、座椅位置和ADAS灵敏度，减少手动调换带来的耀眼力分布。这种洞开生动的本领决策，通过与战术合作伙伴的深度团结进一步优化，助力OEM掌执界说其车辆秉性的软件主导权。

欧摩威集团（AUMOVIO）

品牌个性化座舱：通过交融光学精度、先进投影本领以及对用户体验（UX）的深耕，欧摩威集团打造出直不雅、沉浸式且定制的昔时出行惩处决策。在CES 2026展会上，参展者快要距离体验欧摩威集团怎样通过用户体验科技将先锋融入安全驾驶之中。其中，欧摩威集团的品牌个性化座舱采选彩色多屏披露模式凸显了最新的披露本领。该披露屏集成了诸多顶端科技，包括颜色娇媚的电子纸披露、可切换的秘密保护功能以及OLED屏下录像头，旨在打造富余个性且高端的座舱体验。

法雷奥（Valeo）

增强版Valeo Panovision系统：法雷奥将通过一辆演示车辆展示其增强版Valeo Panovision系统，该系统集成了驾驶员及座舱监测系统，并配备一体化录像头和基于驾驶员视野的自得当警示功能，匡助驾驶员弥远将耀眼力集会在说念路上，减少分神驾驶。

e-Chromic智能变色玻璃：该款玻璃可与车辆的雨量和光辉传感器同步，结束瞬时变暗或变亮。

EvenLED本领的初次应用：EvenLED本领可结束好意思不雅且光辉均匀的照明，好像显耀晋升说念路可见性并晋升与其他交通参与者的交流效果。

伟世通

下一代高性能驾驶舱域收敛器SmartCore™ HPC：该居品面向高端集会式驾驶舱架构，提供业界来源的打算性能——每秒700万亿次运算——以维持多屏披露体验和ECU集成，将于2026年发布。该平台最多维持14个录像头和多个高速数据团结。结书籍成的热管制和基础软件，它为汽车制造商部署AI赋能的车内体验提供了所需的一切。

全新的AI-ADAS打算模块（Compute Module）：基于CES 2025展会上发布的cognitoAI™打造，维持驾驶舱智能或驾驶接济应用。这款AI驱动的惩处决策提供了一个即插即用的下一代智能层，专为正在开发中的神色量身定制。

Seeing Machines

新一代3D座舱感知映射（Cabin Perception Mapping）惩处决策：好像提供高保真度的实时感知，监控驾驶员和通盘车内乘客。通过精确、不断地了解车内乘客的存在、位置和行为，该本领好像匡助汽车制造商在不断彭胀的驾驶场景中晋升车辆安全性能，并增强举座车内体验。

驾驶员和乘员监控系统（DMS/OMS）：可提供广大的视野，用于监控驾驶员和车内乘员。

佳明

汽车座舱Unified Cabin 2026：其核心是新一代基于东说念主工智能/言语学习模子（AI/LLM）的造谣助手，该助手具备对话式、多意图和多言语功能。

数字钥匙：使用维持UWB的手机安全解锁并启动车辆。

蓝牙®通说念定位开荒自动团结：蓝牙定位与UWB结合，披露车内开荒位置，自动将无线开荒团结到座椅位置。

基于AI/LLM的造谣助手：通过座椅范围内的音频/视觉请示，使用一条语音指示施行多个调和操作——无需类似指示或指定言语。

全新个性化惩处决策：使用语音指示创建个性化主题，包括带有系统生成的UI神态标志的360°天外盒和每个建树文献的区域LED调色板。

座舱聊天和个东说念主音频空间：乘客无需回身或提高音量，即可通过每个座椅的视频、音频和头枕扬声器进行玄妙的座位间对话。

座舱灯光秀：通盘披露屏和LED灯均与屏幕上的电影内容同步，打造沉浸式同步体验。

元神经手环集成：主张考据演示允许驾驶员和乘客通过手腕感应的微手势收敛部分车载信息文娱功能。

LG Innotek

屏下录像头（UDC）DMS模组

该录像头安装在车辆样貌盘后方，使车内乘客无法察觉，同期还能达到与轨范外露录像头相比好意思的图像质料。这款录像头惩处了屏下录像头本领耐久存在的一个贫窭：样貌盘披露屏不屈光辉传输，导致图像质料着落。LG Innotek暗示，其AI图像确立软件好像结束99%的图像保真度。

LG Display

P2P承接式披露屏：这款51英寸超大披露屏采选一形势面板假想，承接驾驶侧至副驾驶侧，可为每位乘客提供个性化的信息文娱体验。它在保证OLED不凡画质的同期，也最大规定地晋升了触控性能和好意思不雅度。

滑动式OLED：这款主张居品采选漂荡、柔韧且具有超高画质的塑料OLED（P-OLED）本领，披露屏的部分区域不错以30R的曲率（半径为3厘米的圆）卷起并避讳在样貌板内。驾驶员在驾驶时不错使用它来进行导航和其他操作，当泊车或自动驾驶期间，则可将其伸开成33英寸的披露屏。

赛轮念念AI（Cerence AI）

混杂式自主智能体平台Cerence xUI™：采选混杂式、模块化和本领中立的假想理念，在车内打造自主智能体及LLM驱动的智能体验，同期赋予汽车主机厂充分的生动性，以整合市集上最优的自主开发录取三方模子、数据源与智能体。该平台还维持已售车辆快速部署升级功能和最新LLM身手，从而结束承接车辆通盘生命周期的不断革命。

Cerence xUI平台为终局用户提供流通、直不雅且沉浸式的体验。通过多轮对话线程、多模态功能和增强的个性化功能，该平台将车载助手从被迫反应系统转化为当然、能动且具多情境感知身手的出行伙伴。

Trinamix

广角点阵投影仪：结合了trinamiX的专有软件和近红外录像头，具备先进的传感功能，包括安全的东说念主脸认证、良友生命体征跟踪、用于优化安全气囊伸开的3D距离映射以及识别正确安全的系带样式。投影仪的广角视野可同期监测驾驶员和前排乘客，从而减少对多个传感器的需求。

LG和高通

下一代东说念主工智能汽车平台：该AI座舱平台将生成式东说念主工智能模子（举例视觉言语模子VLM、大型言语模子LLM和图像生成模子）应用于LG的车载信息文娱（IVI）系统，开启了智能、情境感知驾驶体验的新期间。

图片来源：LG电子

该平台诓骗骁龙座舱精英版提供的高性能打算身手，通盘AI打算均在开荒里面和车辆里面进行处理，无需与外部做事器通讯。这结束了实时、更雄厚的运行，同期通过摈斥与云磋商的罅隙，增强了秘密和数据安全。

AI座舱平台诓骗车表里录像头的数据分析驾驶环境和驾驶员状态，从而提供实时个性化接济。举例，若是隔邻车辆开动并线，而系统检测到驾驶员尚未耀眼到，平台不错主动发出定制警报：“前哨有车辆并线。请耀眼路况，安全驾驶。”

米其林 × Sonatus

镶嵌式轮胎数字孪生惩处决策：这次合作将重点展示米其林的SmartLoad和SmartWear本领怎样通过Sonatus AI Director部署，从而径直在车内提供轮胎性能的实时知悉。

米其林的SmartLoad和SmartWear模子分析这些高频车辆信号，能不断、精确地知悉车辆轮胎的履行健康现象，匡助车队和驾驶员优化轮胎使用、提高安全性并责怪运营老本。

BOS Semiconductor

AI Box演示系统：该系统基于高性能AI加速器Eagle-N打造，旨在匡助汽车主机厂（OEM）以最小的更变将“AI大脑”（AI brain）集成到现存车载信息文娱（IVI）系统中，从而结束生动且可彭胀的端侧AI功能。

借助AI Box，OEM不错在尽可能减少对现存系统更变的情况下，独处彭胀高性能AI功能。该方法不仅不错加速AI本领在新车型中的应用，还不错促进此类本领在改款车型（现存车型的更新版块，其假想和功能皆有所晋升）中的应用，从而责怪开发老本和时辰，同期提高居品的耐久竞争力。

AI Box采选端侧AI架构，这使语音和视频等明锐数据不错径直在车内处理，无需传输到云表，从而加强了秘密保护和数据安全。AI Box还能确保AI系统在网罗团结不雄厚的情况下也能放心运行，提高了举座可靠性。此外，它还具有遒劲的可彭胀性，即使用户数目增多，也无需彭胀做事器。

罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）

用于车内检测和数字钥匙测试的超宽带（UWB）本领：跟着UWB本领在汽车座舱检测和门禁系统中的应用日益普及，罗德与施瓦茨将展示诓骗R&S®SMW200A信号发生器和R&S FSW26频谱分析仪进行的主见仿真测试。该安装好像对用于儿童存在检测、免提门禁和入侵检测的UWB模块进行传神的测试。

镜泰

全披露后视镜（Full Display Mirror）FDM：该居品交融了镜泰独到的动态视图接济系统（Dynamic View Assist），提供一系列动态视图模式，可增强驾驶安全性，并使数字后视镜的使用体验愈加当然。为了晋升视野，该系统会在车辆低速行驶时自动彭胀后视镜的数字视图；在车辆倒车时向下歪斜；向两侧彭胀以披露盲区内的车辆；并在皮卡车应用中监控货厢情况。

Pelsee

后视镜行车纪录仪：最新款的Pelsee行车纪录仪配备4K前置录像头录制、升级版HDR和WDR图像处理本领，以及广角后置录像头，能灵验减少盲区。这一组合确保在履行驾驶场景中呈现更明晰的细节、平衡的曝光和可靠的视频把柄。

Pelsee后视镜行车纪录仪以高分手率数字披露屏取代传统后视镜，为驾驶员提供更明晰、更浩荡、更雄厚的后方视野。除了注重思频质料，Pelsee的智能行车纪录仪系列还具备实辛苦能以晋升日常驾驶平静肠和安全性。

移远通讯

车规级5G-A模组AR588MA：动作基于MediaTek首款5G-A平台的车规级模组，AR588MA系列模组的Modem（调制解调器）性能达到业界来源水平。其内置四核Cortex‑A55 CPU，主频高达2.3GHz，具备增强的上行传输身手和超低时延，维持400 MHz带宽和NR 5CC，下行速率高达9.0 Gbps，上行速率超2.5 Gbps，并维持DSDA（双卡双通）功能，可结束更高效雄厚的数据传输与实时处理，同期防守网罗团结的雄厚性，为更高阶接济驾驶的安全性和可靠性筑牢通讯根基。

图片来源：移远通讯

当今，该模组可对外提供工程样品，已有多家头部车企启动AR588MA系列的决策导入责任。

中科创达

滴水OS 2.0 Pre：以“交融体验、AI原生、更快量产”为三大核心上风，通过革命的智能座舱披露布局与交互假想重构智能汽车体验，其与AIBOX深度协同的秉性，可鼓动AI大模子高效领域化上车，维持AI Agent场景化应用落地，加速智能汽车产业AI普惠程度。

新一代AI座舱域控惩处决策RazorDCX Sylvania：基于高通骁龙座舱平台至尊版（SA8397）打造，与AIBOX决策变成精确互补，共同构建全场景本领体系。

该决策核心性能隆起，CPU算力达specint2017rate 80，AI茂密算力320TOPS，可结束单芯片同期承载复杂AI大模子与传统座舱功能，大幅简化坐褥经过、责怪物料老本与拼装时辰，同期凭借丰富接口假想预留足够升级空间，匹配高端车型耐久迭代需求。

京东方

HERO 2.0智能座舱：搭载了多项行业首发光学与声学模块。其全球首发的Micro LED PHUD全景昂首披露亮度达到50000nits，维持AI语音与手势收敛，复杂指示识别率98%。15.6英寸车规级UB Cell中控屏结束高对比度与低反射。全球首款智能独处车载功放采选实时AI音质确立本领，配合CDR交融数字播送，在无迁移网罗环境下仍可保险高质料音频传输与救急通讯功能。

天马

新一代智能座舱披露决策：该决策以车内多屏联动为架构，粉饰了承接式风挡一体屏、中控、扶手屏及后枕屏。其中，一块49.6英寸的C型超广曲面“天轩”屏被界说为座舱的“信息核心”。

自动驾驶

自动驾驶如故CES 2026最具本领密度的核心议题之一。从感知硬件、车规芯片到仿真器具链和AI模子体系，产业正加速构建可领域化、可考据的自动驾驶本领底座。尤其是在高阶接济驾驶向L3/L4演进的环节阶段，安全、算力、数据与软件架构的系统协同成为展会存眷焦点。

英伟达（NVIDIA）

Alpamayo系列开源AI模子与仿真器具：Alpamayo系列引入基于念念维链的VLA推理模子，为接济驾驶决策注入类东说念主的念念维身手。这些系统好像逐渐推演旷费或全新场景，晋升驾驶身手和可阐发注解性，这对构建智能汽车的安全信任体系至关进攻，其核心本领由NVIDIA Halos安全系统提供维持。

图片来源：英伟达

在CES上，NVIDIA推出：

Alpamayo 1：业界首款面向接济驾驶筹商社区假想的念念维链VLA推理模子，现已在Hugging Face上发布。基于100亿参数架构，该模子通过视频输入生成行驶轨迹，同期给出推理念念路，好像明晰展示每项决策背后的逻辑。开发者既可将 Alpamayo 1颐养为更精简的运行时模子部署于车端，也可将其动作接济驾驶的基础架构，构建诸如基于推理的评估器和自动标注系统等开发器具。Alpamayo 1提供洞开模子权重和开源推理剧本。该系列的后续模子将具备更大的参数领域、更考究的推理身手、更生动的输入输出样式以及更丰富的商用选项。

AlpaSim：一款面向高保真接济驾驶开发、悉数开源的端到端仿真框架，现已在 GitHub上公开发布。该框架提供传神的传感器建模、可建树交通动态，以及可彭胀的闭环测试环境，维持快速考据与策略优化。

物理AI洞开数据集：NVIDIA提供多元化的大领域接济驾驶洞开数据集。该数据集包含跳跃1700小时的驾驶数据，粉饰世俗的地舆区域和环境条目，涵盖鼓动推理架构发展所必需的旷费且复杂的确凿天下顶点场景。这些数据集已在 Hugging Face上洞开使用。

德州仪器（TI）

TDA5 SoC系列：专为高性能打算而假想，可提供从每秒10万亿次运算（TOPS）到1200 TOPS的边际AI加速，能效跳跃24 TOPS/W。该系列采选芯片级假想，并搭载通用芯片互连快速接口（Universal Chiplet Interconnect Express）本领，从而结束了这种可彭胀性，使假想东说念主员好像使用单一居品组合结束不同的功能集，并维持高达L3级的自动驾驶。

图片来源：TI

AWR2188雷达收发器：将八个辐射器和八个袭取器集成到单个封装芯片中。这种集成简化了高分手率雷达系统，因为8×8建树无需级联，而彭胀到更高通说念数所需的器件数目也更少。该收发器维持卫星和边际架构，使汽车制造商好像生动地简化和加速ADAS功能在全球初学级到高端车型上的部署。

博世

第七代毫米波雷达至尊版：博世第七代毫米波雷达至尊版（Radar Gen 7 Premium）在本届海外消耗电子展中迎来全球首发。

动作交融了传感器本领与东说念主工智能的龙套性革命后果，该雷达将增强高速路智能接济驾驶等功能。凭借极端的天线假想，雷达可结束极高的角度精度和超远探伤距离，好像识别200米外的小体积物体如托盘、轮胎等，从而在复杂交通环境中精确识别遗落物或其他说念路使用者，并实时提供得当的行驶决策。

法雷奥（Valeo）

全新Valeo Scala 3 Evo激光雷达：具备更高的点云精度和更紧凑的假想，可集成在挡风玻璃后方，该款激光雷达是面向L3级车辆及更高自动化水平的进攻本领龙套。

安波福

5G及C-V2X本领：安波福重点展示了与Verizon的合作后果，探索蜂窝车联网（C-V2X）本领的应用后劲。该本领交融5G互联、边际打算与汽车领域革命本领，助力晋升说念路安全水平。

该主张考据决策基于安波福的云原生平台（采选风河本领）、全新的安波福LINC™软件平台以及Verizon的Edge Transportation Exchange（一款迁移网罗车联网通讯平台），充分展示了高速低延长通讯本领怎样构建更安全的出行生态系统。其应用场景包括借助5G蜂窝车联网通讯本领，结束车辆间舛错说念路使用者探伤信息的分享，举例，使车辆好像分享行东说念主或骑行者的位置信息，这些主见在传统视野中可能被遮盖。

上述功能的结束，部分收货于安波福气层式网罗与打算基础设施（LINC™）软件平台，该平台专为复杂的实时镶嵌式功能打造。它绝非单纯的中间件，而是一套全面的模块化软件惩处决策，助力结束确凿兴致上的软件界说汽车。LINC平台可提供通讯中间件、中间件器具、软件界说网罗、容器管制、边际智能等多项功能，通盘功能的假想初志均为加速开发程度，同期解锁蜂窝车联网（C-V2X）等先进功能的应用后劲。

新一代端到端AI ADAS平台：该平台的核心是安波福最新推出的第八代雷达，可在各式条目下提供业界来源的探伤距离、分手率和主见检测身手。结合先进的机器学习算法，这些雷达可在各式场景下提供遒劲的驾驶惩处决策。与之相得益彰的是安波福PULSE™传感器，它将环顾录像头与超短程雷达集成，结束无缝的360°全处所感知。这些本领可全面粉饰城市、高速公路和泊车场景，匡助驾驶员和自动驾驶系统安全行驶，不受天气或光照条目的影响。

恩智浦

S32N7超高集成度处理器系列：该系列基于与S32N55辩论的5纳米本领平台，旨在开启汽车数字化新期间，助力汽车制造商全面数字化核心功能，在一颗芯片上结束能源总成、车辆动态收敛、车身、网关和安全域，责怪系统复杂性，并在通盘车队结束AI驱动的革命。

英飞凌 × 伟创力

区域收敛器开发套件（Zone Controller Development Kit）：该套件采选模块化假想，专为区域收敛单位（Zone Control Units，ZCU）打造，旨在加速SDV就绪型电子电气（E/E）架构的开发。这款全新的开发套件采选可彭胀的假想理念，基于可重用资源，包含约30个罕见的构建模块。这使得开发东说念主员好像在较短的开发周期内生动建树不同的ZCU结束决策，并为从主张到量产的通盘过程提供了明晰的旅途。

TomTom

AI智能体：进一步晋升了导航体验，它诓骗TomTom的实时舆图、交通讯息以及车辆自己数据，举例电动汽车（EV）的电板荷电状态，提供主动维持。

车说念级舆图Orbis Lane Model Maps：以确凿的城市设施提供车说念级智能信息，举例车说念几何样式、连通性和标线。通过诓骗AI驱动的舆图工场方法，TomTom好像高效地为大范围区域内的通盘说念路生成车说念级精确舆图。Orbis Lane Model Maps不仅领有雷同丰富的高清信息，而况经过经心假想，好像以极低的老本粉饰通盘说念路网罗，包括城市说念路网罗，并跟着路况的变化不断更新。

图片来源： TomTom

ADAS SDK：一款能让汽车制造商将高等驾驶自动化功能引入其车型的软件器具——既不错动作TomTom全套导航系统的构成部分，也不错动作完好的独处惩处决策。

HERE Technologies

SDV居品组书籍成了可定制的坐褥级软件应用设施、生动的导航和ADAS软件开发器具包（SDK）以及东说念主工智能驱动的实时舆图，旨在责怪复杂性并加速通盘车辆生命周期的开发。

增强的HERE Navigation系统：好像渲染车说念并提供车说念级引导，从而为导航和ADAS图形用户界面（GUI）提供维持。

ADAS GUI：可在舆图上披露实时车辆信息和周围物体，以增强用户对自动驾驶系统的信任。

车说念级引导功能：可为复杂场景提供精确的车说念可视化和旅途霸术。

全新彭胀的HERE Navigation SDK：结合了实时舆图智能和e-horizon本领，可结束突出车载传感器的旅途霸术。

aiMotive和LG

新一代高性能打算（HPC）Lite平台：该HPC平台动作车辆的中央处理器，将多种功能整合到LG的HPC电子收敛单位（ECU）中。该ECU搭载了aiMotive的aiDrive软件惩处决策。

集成的aiDrive惩处决策维持在高速公路和适当条目的二级公路上结束L2+级自动驾驶，它诓骗多录像头、多雷达建树，无需高清舆图。该系统好像识别交通讯号灯，在泊车线处自动泊车，并根据高速公路限速自动颐养车速。此外，它还能智能施行超车操作，并在变说念或并线时礼让后方车辆。

HPC Lite将车载信息文娱系统（IVI）和高等驾驶接济系统（ADAS）的功能集成到单个收敛器中，旨在责怪硬件复杂性和组件数目。其架构好像结束高效的数据处理和跨域通讯，从而维持快速反应的系统行为和精简的车辆系统假想。

该平台的另一项环节秉性是针对新一代汽车披露屏优化的先进东说念主机界面（HMI)。除了集成样貌盘和中央信息披露屏（CID）的融合数字座舱带来的便利除外，LG的HMI还提供ADAS Confident View功能，通过提供车辆周围环境的直不雅3D和2D图形，匡助驾驶员专注于路面。

欧摩威集团（AUMOVIO）

Xelve系统惩处决策：接济驾驶和自动驾驶本领正在改变东说念主们的出行样式。欧摩威集团的Xelve本领惩处决策为主流和高端市集提供可彭胀的高等驾驶接济系统（ADAS）和自动驾驶系统，让硬件和汽车软件协同责任。除了提供一系列全面的功能外，Xelve还打造了一个无缝系统动作软件界说汽车（SDV）的切入点，粉饰L2至L4级别自动驾驶。Xelve提供多个系统版块：Xelve Park好像结束高精度自动泊车；Xelve Drive基于东说念主工智能决策结束接近真东说念主的接济及自动驾驶体验；Xelve Pilot为L4级自动驾驶提供备用决策。动作该居品组合的补充，Xelve Trailer诓骗基于环顾的打算机视觉本领检测防止物，并在拖车行驶过程中请示驾驶员潜在的碰撞风险。

轨范化与可彭胀的SDV架构：在CES 2026展上，欧摩威集团还将展示结束SDV的完好惩处决策——从造谣化的多电子收敛单位（ECU）网罗到履行车辆功能的部署。

欧摩威集团提供一个全面的造谣化网罗，包括高性能打算机（HPC）、区域收敛单位（Zone Control Units）以及传感器和施行器。开发东说念主员不错在悉数造谣或混杂实时环境中集成、考据和说明车辆功能，从而显耀裁汰开发时辰。有了这一决策，即使在物理硬件尚未就绪之前，也不错进行软件假想和测试。该决策采选最新的车辆收敛高性能打算机（VC HPC），维持安全环节功能和非安全环节功能跨域运行而互不干扰。

此外，欧摩威集团还推出了下一代SDV架构主张——汽车良友收敛网罗（Automotive Remote Control Network）。这项本领是结束轨范化、可彭胀且性价比高的汽车架构的环节，从而使传统汽车功能好像悉数得当SDV期间的需求。

夜视录像头增强软件：在CES展会上，欧摩威集团还将展出一款革命居品，即夜视录像头增强软件。该软件可用于现存录像头硬件，通过增强可见度、减少对向车眩光以及提高对说念路危急的感知身手，从而晋升驾驶员在弱光条目下的行车安全。

Innoviz Technologies

激光雷达InnovizThree：该居品可安装在挡风玻璃后方，既能与车辆假想无缝集成，又能提供不凡的性能发扬。

InnovizTwo中短距激光雷达：专为复杂城市环境中的安全行驶环节场景假想。

InnovizTwo长距激光雷达：为高速公路自动驾驶提供不凡分手率。本次CES展上，Innoviz Technologies

还将展示公司革命的遮盖处理决策，确保激光雷达镜头被土壤、虫豸或雨滴遮盖时仍能保持可靠性能。

InnovizSMART：专为智能应用打造的激光雷达惩处决策，该决策已集成英伟达（NVIDIA）Jetson Orin平台，可结束遒劲的实时边际AI处理身手。

Aeva

4D激光雷达传感器：用于机器东说念主、汽车和智能基础设施等应用场景，提供先进的传感和感知身手。该传感器代表了Aeva芯片级激光雷达感知平台的最新发展，并将公司的居品组合从良友汽车传感彭胀到更世俗的自动化和物理东说念主工智能应用领域。

Aeva Atlas™ Ultra 4D激光雷达传感器：Aeva Atlas™集成在乘用车挡风玻璃后。这次集成展示了Aeva的FMCW传感本领怎样助力结束高速公路速率下的L3级自动驾驶。Aeva还将展示新一代挡风玻璃集成假想，该假想将纤薄的Atlas Ultra传感器与车用级录像头相结合，安装在与AGC旗下Wideye公司合股开发的专用挡风玻璃后方。该挡风玻璃旨在平静乘用车OEM对紧凑封装、性能和传感器交融的严格要求。

Teradar

Summit太赫兹视觉传感器：是业内首款专为在职何天气条目下皆能保持高性能而假想的远距离、高分手率传感器，好像为高等驾驶接济系统（ADAS）提供可靠、高质料的数据。当今，Teradar已在好意思国和德国与八家公司建立了研发合作伙伴关系，并将于2026年开动竞标普遍量坐褥神色，主见是在2028年厚爱投产。

图片来源： Terada

罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）

OpenGMSL™合规测试：高分手率雷达、视频和传感器数据对于自动驾驶和车载信息文娱系统至关进攻。罗德与施瓦茨维持新兴的OpenGMSL™轨范，并将展示使用R&S RTP示波器进行的全面考据。集成的物理介质团结（PMA）测试、实时信号完好性器具、抖动分析和内置眼图确保了链路的雄厚性能。配套的矢量网罗分析仪好像对电缆和信说念秉性进行详备分析，这对于OpenGMSL成为录像头、披露系统或卫星雷达的基础本领而言至关进攻。

诓骗仿真软件开发雷达传感器：动作罗德与施瓦茨的战术合作伙伴，超传神雷达仿真软件提供商fiveD的雷达仿真套件（Radar Simulation Suite）好像生成完好的环境模子和雷达数字孪生，从而弥合雷达仿真中现实天下与造谣天下之间的差距。这使得雷达传感器供应商好像在硬件原型尚未出现前，就在其主机环境中模拟完好的雷达模块性能，从而更早地发现问题并加速开发程度。

SAESOL Tech

下一代V2X安全本领“S2X VRU Client”：S2X VRU Client是一个无缝混杂型V2X安全平台，旨在保护舛错说念路使用者（VRU）。它不错部署在包括车辆、智妙手机和可一稔开荒在内的各式开荒上。其主要秉性包括：通过匿名文凭保护秘密、通过高速签名和考据结束雄厚的实时通讯，以及基于海外轨范的互操作性。凭借这些功能，该惩处决策好像结束车辆和VRU之间安全可靠的通讯。

禾赛科技

激光雷达系列：禾赛在CES 2026展示了其激光雷达在MOVA（割草机器东说念主）、维他能源（智能伴当场器东说念主）、如视（3D空间数字化开荒）等多元场景中的应用。同期，禾赛还展示了其新一代L3车规激光雷达惩处决策，包括超远距激光雷达ETX与纯固态近距补盲激光雷达FTX。这两款居品均采选了紧凑化假想，极大简化整车集成：ETX可生动打发于挡风玻璃后方或车内，FTX则专为短距盲区监测假想，共同构建车辆360°安全感知网罗。

据悉，禾赛新一代L3车规激光雷达惩处决策已斩获首个乘用车量产定点，磋议于2026年底或2027岁首启动量产。

祥瑞

沉广大G-ASD接济驾驶系统：沉广大G-ASD采选行业来源的Smart AI Agent架构，完好应用了WAM天下行为模子，是全球范围内“含模量”最高、本领最前沿的接济驾驶系统之一。同期凭借超高含模量、超大数据集、超强项件平台三大本领特色，G-ASD构筑起行业来源的“本领护城河”。

图源：祥瑞

超高含模量：在阶跃星辰通用AI大模子的加持下，G-ASD云表多模态大模子+天下模子参数达1000亿级别，显耀晋升环境感知和推理身手。同期，该系统还将模子范式全面升级为生成式范式，落地多模态Diffusion本领，并融入国宾级司机的驾驶行为数据，全面晋升接济驾驶的拟东说念主性、安全性、平静肠和通行遵循。

超大数据集：领有行业第一的接济驾驶里程数据（累计850万辆车、百亿公里）、行业来源的模子检修视频片断（2500万clips），以及交融沃尔沃安全基因的百万级车辆事故安全数据集，变成了遒劲的数据飞轮。

超强项件平台：从沉广大H7决策的激光雷达+31颗感知元件，到H9决策的五颗激光雷达结束三重360°粉饰；从H7的Thor芯片+双Orin，到H9双Thor芯片带来的1400TOPS顶级算力，硬件冗余为高阶智能提供了坚实底座。

基于此，G-ASD霸术了明晰的L2至L4全周期演进旅途。祥瑞暗示，在法令允许下，将于2026年内推送高速L3和低速L4功能，并结束Robotaxi运营。当今，G-ASD首版块已在极氪、领克多款车型上搭载。

黑芝麻智能

华山A2000：该芯片采选大核架构与算法协同假想，集成最新九韶NPU，经系统级调优，实测性能比好意思全球最高性能智驾芯片。昔时，该芯片将会赋能智能接济驾驶VLM/VLA等应用，以及座舱AI Box应用。

武当C1296舱驾一体量产决策：由东风汽车与均联智及共同开发，以单芯片维持数字样貌、智能座舱及接济驾驶功能。

图达通

超远距激光雷达猎鹰（Falcon）系列：为L3及以上自动驾驶系统提供雄厚感知维持，当今累计请托量龙套60万台。

平台化灵雀（Robin）系列：在性能与老本间取得平衡，其中远距前视雷达E1X已获上汽民众、广汽集团等多家主机厂及自动驾驶公司定点；广角补盲雷达灵雀W则已应用于低速无东说念主驾驶机器东说念主、聪惠船闸等多元场景。

纯固态超广角激光雷达蜂鸟D1（Hummingbird D1）：近期取得中国某头部汽车集团高端品牌车型定点，使图达通参加全球纯固态激光雷达乘用车前装量产阵营。该居品在本届CES取得“Best-in-Show”奖项。

新能源

在电动化参加深度优化阶段后，新能源本领的竞争要点正转向系统遵循与架构革命。CES 2026上，多家企业围绕高压平台、电力电子集成、区域收敛架构以及充电与测试体系，展示了面向下一代电动车的工程化惩处决策，体现出新能源本领从“单点龙套”向“举座性能晋升”的趋势。

舍弗勒（Schaeffler）

第四代/第五代DC/DC波折器：可将高压电板电能波折为低压电源。第四代波折器提供3.6 kW的功率，维持两相冗余运行，并适当EMC和AUTOSAR轨范。第五代波折器提供可彭胀的3.7 kW DC/DC电源，输入电压范围为400至800伏，输出电压范围为12至48伏，封装紧凑，分量不及2公斤。

图片来源： 舍弗勒

SuperBox 4-in-1集成电力电子模块：紧凑型800伏电力电子惩处决策，集成了逆变器、车载充电器、高压直流升压模块和接济模块（48V/12V）。

高性能主控单位（HP MCU）与区域收敛器架构：再行假想的主控单位和区域收敛器架构，包括高性能主控单位（HP MCU）。HP MCU集成了微收敛器和微处理器，可维持安全的跨系统通讯；区域收敛器则镶嵌在车辆的特定区域内。

法雷奥（Valeo）

全新高度集成、超高遵循的电动车平台：新平台整合了超紧凑且经过优化的热管制系统（用于空气能源学与快速充电需求）、高效且具备高度生动性的eAxle决策（有磁或无磁），以及先进的电力电子本领，举座假想旨在最大化续航里程、延长电板寿命，并晋升乘坐平静肠。

英飞凌

区域收敛器开发套件：该套件采选模块化假想，专为区域收敛单位（Zone Control Units，ZCU）打造，旨在加速SDV就绪型电子电气（E/E）架构的开发。这款全新的开发套件采选可彭胀的假想理念，基于可重用资源，包含约30个罕见的构建模块。这使得开发东说念主员好像在较短的开发周期内生动建树不同的ZCU结束决策，并为从主张到量产的通盘过程提供了明晰的旅途。

该开发套件维持通盘必要的区域收敛功能，包括I²t（安培平方秒）、过流保护、过压保护、容性负载切换、反极性保护、诓骗硬件加速器结束安全数据路由、用于OTA软件更新的A/B版块切换以及网罗安全功能。

Autel Energy

可互操作的充电基础设施：Autel Energy将展示其最新的交流和直流充电惩处决策，这些惩处决策旨在维持包括OCPP和ISO 15118在内的洞开轨范，使客户好像领受我方偏好的充电管制软件，同期保持高广大运行时辰和性能。

智能充电自动化：Autel的Avant系列居品将在CES上初次亮相，展示了电动汽车充电的昔时发展标的：可靠的非战斗式自动化经过，尤其适用于车队仓库、物流中心和自动驾驶车辆运营。

伟世通

在电动化方面，伟世通的居品套件旨在平静汽车行业向48V配电的转型需求，并为400V和800V电板架构提供惩处决策。该居品系列包括基于氮化镓（GaN）的电源惩处决策——紧凑型单级车载充电器、超薄型DC-DC波折器和可复位Smart eConnect固态继电器——以及一款集成了电板管制、高可用性电源管制和AI驱动电板展望功能的ePowertrain区域收敛器（ePowertrain Zonal Controller）。

行競科技（XING Mobility）

高压直流备用电板模块BBx800：采选IMMERSIO™全浸没式冷却本领，将每个电芯径直浸入绝缘冷却液中，可永劫辰将温度收敛在25–27°C把握，显耀责怪热失控风险并晋升系统雄厚性和可靠性。BBx800模块高度为2OU，可维持±400V或800V的弹性电压建树，单一20OU机柜可提供高达1MW（3分钟）至1.2MW（90秒）的峰值输出，平静AI数据中心在尖峰运算与瞬时负载剧烈变化下的可靠备用电源需求。

罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）

电力驱动系统测试：为打发电动出行遵循这一挑战，罗德与施瓦茨推出逆变器和电板管制系统秉性测试器具。该惩处决策好像深切知悉开关行为、电磁干扰（EMI）性能和电力遵循。通过趁早检测信号尽头、精确测量阻抗以及提供多通说念可视化功能，一级供应商（Tier 1）和汽车主机厂（OEM）好像更快、更可靠地优化电动汽车驱动系统。

具身智能

CES 2026上，具身智能成为新兴热门，从东说念主形机器东说念主、工业自动化到制造与物流场景，软硬件协同的智能系统开动加速落地。这些本阐明径与智能汽车在感知、决策和施行层面的演进高度同源，也为“物理AI”期间的到来提供了现实注脚。

当代汽车集团

机器东说念主用AI芯片：当代汽车集团与AI芯片与打算惩处决策供应商DEEPX历时三年合股开发了这款终局侧AI芯片——Edge Brain。该芯片采选低功耗假想，可维持机器东说念主施行实时识别与决策等类东说念主任务，在无网罗团结或信号不雄厚的环境（如地下泊车场、物流中心）下尤为适用。由于在运算过程无需依赖云表做事器，芯片反应速率更快，且责怪了潜在的网罗挫折风险。

图片来源：当代汽车集团

当代汽车集团暗示，该芯片本领将有助于在环节价值链要道（包括汽车坐褥与物流）构建更稳重的物理AI基础设施。昔时，这一本领龙套还有望拓展至机场、病院等场景，以平静对集成化AI机器东说念主惩处决策日益增长的需求。

舍弗勒

行星齿轮驱动器：凭借其革命假想，该驱动器可结束放心的反向驱动和高精度收敛，从而维持东说念主形机器东说念主在工业和交易领域的更世俗应用，以提高坐褥遵循并减少类似性、高难度任务。这款高效驱动系统由舍弗勒自主假想和制造，将两级行星齿轮箱、电机、编码器和收敛器集成在一个紧凑、空间优化的单位中。

安波福

赋能机器东说念主及航空航天多领域应用的软硬件惩处决策：包括东说念主工智能团结机器东说念主，以及用于可彭胀物料搬运的新一代自主迁移机器东说念主，两款居品均搭载了安波福PULSE传感器和打算惩处决策。其他重点展品还包括VxWorks®实时操作系统、风河Helix®造谣化平台以及风河云平台。

高通

高通跃龙™IQ10系列：动作高通最新推出的机器东说念主专用处理器，高通跃龙™IQ10系列有益面向工业级自主迁移机器东说念主（AMR）和全尺寸东说念主形机器东说念主打造，旨在提供高性能、高能效的“机器东说念主大脑”身手。

图片来源：高通

通过搭载高通跃龙IQ10，交融遒劲的异构边际打算、边际AI、混杂环节级系统、软件、机器学习运维和AI数据飞轮，并依托日益壮大的合作伙伴生态系统与遒劲的开发者器具套件，该通用型机器东说念主架构使机器东说念主好像猖厥进行推理并智能地得当时空环境。

当今，高通跃龙工业处理器门道图已维持多种通用型机器东说念主居品形态，包括来自加速进化、VinMotion以偏执他全球机器东说念主提供商的行业来源的东说念主形机器东说念主。 

博世

智造协同大脑：在本届海外消耗电子展中，博世文告将与微软深化合作，共同拓展“智造协同大脑（Manufacturing Co-Intelligence®）”惩处决策，探索诓骗自主东说念主工智能改进坐褥经过。

BMI5 AI MEMS传感器平台：基于该平台开发的MEMS传感器具备高精度、高可靠性与低功耗等上风，并集成东说念主工智能算法身手，可结束对引导、姿态及应用场景的智能识别。

这些新一代引导传感器世俗应用于造谣现实（VR）和增强现实（AR）场景。通过敌人部动作的高精度、低延时跟踪，用户好像在三维造谣环境中结束愈加当然、流通的交互体验。

在机器东说念主领域，BMI5平台雷同展现出显耀上风。即使在录像头视野受限或被遮盖的情况下，传感器仍可匡助机器东说念主精确感知自己引导状态与周围环境，为类东说念主机器东说念主结束雄厚导航与旅途霸术提供可靠维持。

速腾聚创

VTLA-3D操作大模子：在业内率先引入力触觉模态与3D点云信息，将视觉、力触觉与言语信息，与Active Camera生成的高精度3D彩色点云进行交融，使机器东说念主能更全面地感知环境状态，显耀晋升了高灵巧操作的顺利率。

机器东说念主“配送小哥”：该款机器东说念主在无任何东说念主工干豫的情况下，自主完成从礼品打包、上架、输送、拆盒、递立正品以及折叠回收盒子的长程操作，流通结束了近20个复杂操作设施。

黑芝麻智能

SesameX多维具身智能打算平台：涵盖Kalos、Aura、Liora三大系列，为不同形态的机器东说念主提供可彭胀的打算底座。现场展出了基于SesameX平台的双轮足户外跟随机器东说念主Rovar X3、傅利叶灵巧手及垃圾分类机械臂等实体应用，体现其在机器东说念主交易化落地方面的进展。

智元机器东说念主

开源仿真平台Genie Sim 3.0：该平台基于NVIDIA Isaac Sim构建，旨在通过高度确凿的仿真环境与高效场景构建身手，从根蒂上改变具身智能的研发范式。

具体而言，Genie Sim 3.0不错提供从数字财富生成、场景泛化、数据会聚到自动评测的全经过闭环惩处决策，从而显耀加速模子检修与考据过程，责怪对物理硬件的依赖，进而晋升开发者与筹商者的研发遵循，鼓动具身智能的革命应用。

灵巧智能

DexHand021 Pro灵巧手：采选腕手一体化假想，通过22个开脱度的协同收敛，结束接近东说念主类手指的生动度。灵巧手里面集成了跳跃500个物理传感点与500万像素的掌心RGB录像头，构建了实时、高精度的多模态感知系统。结合内置的端侧AI芯片，可结束毫秒级的触觉反馈与环境显露，为机器东说念主提供自主抓取、考究操作等高等身手。

傅利叶智能

GR-3全尺寸东说念主形机器东说念主（Care-bot）：GR-3在外不雅上采选莫兰迪暖调配色j9九游会官方，并使用超跑级内饰面料与环保内里材料，旨在减轻传统机器东说念主的机械感。机体领有55个全身开脱度，维持生动的姿态颐养与高精度功课。